Unsere Arbeitsweise
Hingabe dürfen Sie von uns erwarten. Nur mit dieser Arbeitsweise verwirklichen wir Ihren Traum.
Die Historie
Mehr als fünf Jahrzehnte
Leidenschaft für Perfektion
In einem friesischen Dorf wie Kollum aufzuwachsen bedeutet, mit dem Wassersport aufzuwachsen. So wurden auch die Brüder Bastiaan und Louis Jousma früh mit dem Leben auf dem Wasser vertraut. Segeln, Fahren mit dem Motorboot der Eltern und später Ferienarbeit auf der Werft von Piet Wouda, gleich nebenan am Lauwersmeer.
Dort wurde die Grundlage für eine bemerkenswerte Geschichte gelegt. Die eines Lehrmeisters, der sein Wissen an zwei Lehrlinge weitergab, die schließlich sein Lebenswerk fortführen sollten.
Bauernhof
Es begann unter einem Baum
Die Geschichte von Super Lauwersmeer beginnt um 1969. Während die Lauwerszee durch den Bau eines Dammes zum Lauwersmeer wurde, träumte Piet Wouda davon, diese neue Landschaft vom Wasser aus zu genießen.
Unter einem Baum auf einem Bauernhof im friesischen Dorf Ee baute er sein eigenes offenes Stahlboot. Ein Fahrzeug, in dem sein Auge für Detail und Handwerkskunst sofort sichtbar waren.
Das blieb nicht unbemerkt. Die Niederlande bekamen mehr Freizeit, der Wohlstand wuchs und die Wassererholung expandierte schnell. Piet wurde immer häufiger gefragt, ob er auch für andere ein Boot bauen könne.
Yachtwerf Lauwersmeer war geboren.
Westergeest
Vom Lauwersmeerkruiser zur Super Lauwersmeer
Die Wünsche der Wassersportler wuchsen. Offene Boote bekamen einen Aufbau und Schiffe wurden länger und breiter. Piet verlegte seine Werft nach Westergeest, wo in den siebziger Jahren der erste Lauwersmeerkruiser das Licht der Welt erblickte.
Ein unverwechselbares Schiff mit seinem überhängenden Bug und scharfen Kanten. Später folgten die charakteristischen Kotter. Und da auch die Abmessungen immer weiter zunahmen, fügte Piet schließlich das Wort 'Super' zum Namen seiner Werft hinzu.
In den folgenden Jahrzehnten wurden in Westergeest Hunderte Super Lauwersmeers gebaut.
Die Übergabe
Vom Lehrmeister zu den Lehrlingen
An Dutzenden dieser Schiffe arbeiteten Bastiaan und Louis Jousma mit. Piet nahm die Brüder unter seine Fittiche und gab sein Wissen und seine Erfahrung an sie weiter. 2002 waren sie bereit für den nächsten Schritt: Sie übernahmen die Werft ihres Lehrmeisters.
Bastiaan und Louis modernisierten die bestehenden Modelle mit zeitgemäßen Materialien, Techniken und Ausstattung, ohne die erkennbare Super Lauwersmeer-Identität aus den Augen zu verlieren.
Auch wagten sie es, auf eigenes Risiko eine Super Lauwersmeer 13.50 zu bauen. Das Schiff wurde bei der Präsentation auf der Boot Holland sofort verkauft.
Die Yachten wurden größer und die Ambitionen wuchsen mit. 2012 zog Super Lauwersmeer daher erneut um. Nach Noardburgum, wo die Brücken um Westergeest nicht mehr bestimmten, wie groß eine Super Lauwersmeer sein konnte.
Noardburgum
Keine Super Lauwersmeer gleich
Mit dem Umzug entstand noch mehr Raum, um Yachten vollständig nach den Wünschen ihrer zukünftigen Eigner zu realisieren.
Kunden wurden eng in den Bauprozess einbezogen und konnten ihre persönlichen Wünsche zunehmend in Aufteilung, Materialien, Technik und Ausstrahlung einbringen. So erhielt jede Yacht ihren eigenen Charakter.
Diese enge Zusammenarbeit mit Eignern führte schließlich auch zu einem wichtigen neuen Kapitel in der Geschichte der Werft.
Discovery
Eine neue Generation
Die Nachfrage nach einer modernen Yacht mit außergewöhnlich viel Wohnraum bildete 2015 die Grundlage für die Discovery.
Mit seinem steilen Steven, dem vollen Bug über der Wasserlinie, dem geraden Vorsteven, großen Glaspartien und dem gewölbten Dach brach das Design deutlich mit der Vergangenheit. Innen entstand gleichzeitig ein beispielloses Maß an Wohnraum, unter anderem mit einer großzügigen Küche im Salon und einer ebenerdigen Verbindung zum Cockpit.
Die Discovery wurde der Beginn einer neuen Generation von Super Lauwersmeer-Yachten.
Die Linie wuchs zu verschiedenen AC- und OC-Modellen und entwickelte sich stetig weiter. Yachten mit einer erkennbaren Super Lauwersmeer-Signatur, aber jede mit eigenem Charakter.
SLX54
Die nächste Revolution
2023 verschob Super Lauwersmeer erneut seine Grenzen mit der SLX54.
Das revolutionäre Topmodell vereinte Eigenschaften, die bei traditionellen Motoryachten oft eine Wahl erfordern. Sowohl drinnen als auch draußen steuern. Hoch über dem Wasser und direkt am Wasser leben. Die Geborgenheit einer Achterkabine kombiniert mit dem Freiluft-Erlebnis eines offenen Cockpits.
Und das alles in einer Stahl-Motoryacht, die gleichzeitig relativ hohe Geschwindigkeiten erreichen kann.
Die internationale Fachjury der European Powerboat of the Year wählte die SLX54 zur Gewinnerin. Auch in den Niederlanden wurde der Preis für das beste Boot des Jahres gewonnen. Damit wurde das Schiff nicht nur ein neues Kapitel in der Geschichte von Super Lauwersmeer, sondern auch der Beweis, dass über fünfzig Jahre Erfahrung noch immer zu etwas führen können, das es zuvor nicht gab.
Ständige Weiterentwicklung
Die Geschichte geht weiter
Was einst mit einem Stahlboot unter einem Baum in Ee begann, wuchs zu einer niederländischen Yachtwerft, die immer wieder ihre eigenen Grenzen verschiebt.
Noch heute wird jede Super Lauwersmeer-Yacht vollständig auf der eigenen Werft in Noardburgum gebaut. Von Rumpf und Technik bis hin zu Interieurbetimmerung und Lackierung. Unter einem Dach arbeiten Handwerker an Yachten, die bis ins letzte Detail auf die Wünsche ihrer zukünftigen Eigner abgestimmt werden.
Die Techniken änderten sich. Die Yachten wurden größer. Entwürfe wurden mutiger und die Möglichkeiten nahmen zu.
Yachts beyond imagination
Aber die Überzeugung, mit der Piet Wouda einst begann, blieb bestehen: Nur das Beste ist gut genug.
Heute bildet dieselbe Mentalität die Grundlage für die nächste Generation von Super Lauwersmeer-Yachten. Neue Modelle, neue Ideen und neue Grenzen, die erneut ausgelotet werden.
Denn nach mehr als 55 Jahren ist die Ambition nicht, Bestehendes zu wiederholen. Es ist die Ambition, Yachten zu schaffen, die weiter gehen, als Sie sich zuvor vorgestellt hatten.
Yachts beyond imagination.
